Sự tạo bọt chân không trong động cơ di chuyển xảy ra khi áp suất thủy lực giảm đủ thấp để các bọt hơi hình thành trong dầu. Khi các bọt này đi vào khu vực áp suất cao hơn và sụp đổ, chúng tạo ra các tác động vi mô lặp đi lặp lại có thể làm hỏng tấm van, piston, khối xi-lanh và các bề mặt chính xác khác.
Trên các máy xúc khai thác mỏ lớn như Komatsu PC1250 và Hitachi EX1200, việc chẩn đoán sớm đặc biệt quan trọng. Sự cố động cơ di chuyển có thể làm giảm lực kéo, làm nhiễm bẩn hệ thống thủy lực và cuối cùng gây ra sự ngừng hoạt động ngoài kế hoạch của thiết bị.
Hướng dẫn này giải thích các nguyên nhân chính, dấu hiệu cảnh báo, các bước chẩn đoán và yêu cầu khớp bộ phận thay thế cho động cơ di chuyển hoặc bộ truyền động cuối của máy xúc.
Động cơ di chuyển của máy xúc chuyển đổi áp suất và lưu lượng thủy lực thành mô-men xoắn cần thiết để di chuyển máy.
Để hoạt động ổn định, động cơ phải nhận được nguồn cung cấp dầu thủy lực sạch liên tục ở áp suất, nhiệt độ và độ nhớt chính xác. Khi nguồn cung cấp dầu bị hạn chế hoặc áp suất cục bộ giảm quá mức, các khoang hơi có thể hình thành.
Khi các khoang này sụp đổ gần các bộ phận bên trong, chúng có thể gây ra:
- Rỗ trên bề mặt kim loại
- Hư hỏng tấm van và khối xi-lanh
- Mài mòn piston và ổ trục tăng tốc
- Rò rỉ bên trong tăng lên
- Mất tốc độ di chuyển và mô-men xoắn
- Nhiệt độ và tiếng ồn bất thường
- Hỏng động cơ di chuyển sớm
Hư hỏng do tạo bọt chân không thường phát triển dần dần. Đến khi máy xúc mất khả năng di chuyển, sự mài mòn bên trong có thể đã đáng kể.
Sự tạo bọt chân không và sự sục khí có thể tạo ra các triệu chứng tương tự, nhưng chúng không phải là cùng một vấn đề.
Sự tạo bọt chân không xảy ra khi sự sụt giảm áp suất làm cho các bọt hơi hình thành bên trong dầu thủy lực.
Sự sục khí xảy ra khi không khí bên ngoài lọt vào hệ thống thủy lực qua một kết nối lỏng lẻo, phớt bị hỏng, ống bị nứt, mức dầu trong bình chứa thấp hoặc một điểm rò rỉ khác.
Cả hai tình trạng này đều có thể gây ra tiếng ồn, chuyển động không ổn định, nhiệt độ quá cao và hư hỏng bề mặt. Do đó, kỹ thuật viên nên kiểm tra toàn bộ mạch thủy lực trước khi quyết định phải thay thế động cơ di chuyển.
1. Nguồn cung cấp dầu thủy lực bị hạn chế
Bộ lọc bị tắc, ống bị xẹp, đường dẫn bị nhiễm bẩn hoặc van đóng một phần có thể hạn chế lượng dầu cung cấp cho động cơ.
Lưu lượng không đủ tạo ra điều kiện áp suất không ổn định và làm tăng nguy cơ tạo bọt chân không.
2. Độ nhớt dầu thủy lực không chính xác
Dầu quá đặc trong quá trình khởi động nguội có thể không chảy qua hệ thống đủ nhanh.
Dầu quá loãng do quá nhiệt hoặc thông số kỹ thuật không chính xác có thể làm mất sức bền màng dầu cần thiết để bảo vệ các bộ phận bên trong.
Luôn sử dụng loại dầu thủy lực được nhà sản xuất máy chỉ định.
3. Mức dầu thủy lực thấp
Mức dầu trong bình chứa thấp có thể cho phép bơm thủy lực hút không khí. Điều này làm mất ổn định lưu lượng cung cấp cho mạch di chuyển và có thể gây ra các triệu chứng sục khí và tạo bọt chân không.
4. Rò rỉ phía hút
Các khớp nối lỏng lẻo, vòng đệm chữ O bị hỏng và ống hút bị nứt có thể cho phép không khí lọt vào hệ thống thủy lực mà không gây rò rỉ dầu bên ngoài rõ ràng.
5. Đường hồi dầu hoặc đường thoát vỏ bị hạn chế
Bộ lọc thoát vỏ bị tắc hoặc đường hồi dầu bị hạn chế có thể làm xáo trộn cân bằng áp suất bên trong động cơ, tăng nhiệt độ và đẩy nhanh hư hỏng phớt hoặc ổ trục.
6. Cài đặt van an toàn không chính xác
Cài đặt áp suất không chính xác hoặc van điều khiển bị lỗi có thể tạo ra sự chuyển đổi áp suất bất thường và tải trọng quá mức bên trong động cơ di chuyển.
7. Dầu thủy lực bị nhiễm bẩn
Các hạt kim loại, bụi, nước và dầu bị phân hủy có thể làm hỏng các bề mặt chính xác và hạn chế các đường dẫn thủy lực nhỏ.
Sự nhiễm bẩn có thể vừa là nguyên nhân vừa là kết quả của sự cố động cơ di chuyển.
Một triệu chứng đơn lẻ không chứng minh được sự tạo bọt chân không. Tuy nhiên, nhiều triệu chứng sau đây xảy ra cùng nhau đòi hỏi phải kiểm tra ngay lập tức:
- Tiếng lách tách, lạch cạch hoặc giống tiếng sỏi đá khi di chuyển
- Chuyển động di chuyển giật cục hoặc chậm trễ
- Tốc độ di chuyển bên trái và bên phải không đều
- Lực kéo giảm trên dốc
- Động cơ di chuyển quá nóng
- Nhiệt độ dầu thủy lực tăng nhanh hơn bình thường
- Dầu thủy lực có bọt hoặc bị đục
- Lưu lượng thoát vỏ cao bất thường
- Các hạt kim loại mịn trong bộ lọc thoát
- Rỗ trên tấm van, piston hoặc khối xi-lanh
Nếu tìm thấy các hạt kim loại, tránh tiếp tục vận hành nặng. Dầu bị nhiễm bẩn có thể mang theo mảnh vụn vào bơm thủy lực, van điều khiển chính và các bộ phận đắt tiền khác.
Bước 1: Ghi lại điều kiện vận hành
Ghi lại thời điểm xảy ra sự cố:
- Dầu thủy lực nóng hay nguội
- Di chuyển tới hay lùi
- Mặt đất bằng phẳng hay dốc
- Hoạt động không tải hay tải nặng
- Một bên hay cả hai bên
- Triệu chứng liên tục hay ngắt quãng
Thông tin này giúp phân biệt sự cố động cơ với sự cố bơm, van hoặc hệ thống điều khiển.
Bước 2: Kiểm tra các mục bảo trì cơ bản
Xác minh:
- Mức dầu thủy lực
- Thông số kỹ thuật dầu chính xác
- Lịch sử thay dầu và bộ lọc
- Chỉ báo hạn chế bộ lọc
- Hư hỏng ống nhìn thấy được
- Các khớp nối và kết nối lỏng lẻo
- Dầu bị nhiễm bẩn hoặc có bọt
Bước 3: Kiểm tra sự xâm nhập của không khí
Kiểm tra các kết nối hút, kẹp, vòng đệm chữ O, lỗ thông hơi bình chứa và ống dẫn.
Dầu có bọt hoặc bị đục là dấu hiệu quan trọng cho thấy không khí có thể đang lọt vào hệ thống.
Bước 4: Đo áp suất và lưu lượng thủy lực
Sử dụng thiết bị kiểm tra đã hiệu chuẩn để đo:
- Áp suất đầu vào động cơ di chuyển
- Áp suất hồi
- Áp suất nạp hoặc bổ sung
- Áp suất thoát vỏ
- Lưu lượng thoát vỏ
- Hiệu suất mạch di chuyển bên trái và bên phải
So sánh tất cả kết quả với sổ tay dịch vụ cho mẫu máy xúc và số sê-ri chính xác.
Bước 5: So sánh hệ thống di chuyển bên trái và bên phải
Kiểm tra cả hai bên trong cùng điều kiện vận hành có thể giúp xác định liệu sự cố có bắt nguồn từ:
- Động cơ di chuyển
- Bơm thủy lực
- Van điều khiển chính
- Khớp xoay
- Hộp số giảm tốc di chuyển
- Mạch điều khiển hoặc mạch mồi
Bước 6: Kiểm tra mảnh vụn mài mòn
Khi thích hợp, kiểm tra hoặc cắt bộ lọc và xác định loại nhiễm bẩn.
Đồng, thép và vật liệu phớt có thể chỉ ra các vị trí mài mòn bên trong khác nhau.
Kiểm tra thủy lực liên quan đến dầu áp suất cao và năng lượng dự trữ. Chỉ nên được thực hiện bởi các kỹ thuật viên được đào tạo sử dụng các công cụ và quy trình an toàn phù hợp.
Đối với máy xúc Komatsu PC1250-7 và PC1250-8, các số bộ phận thiết bị di chuyển thường được tham chiếu bao gồm:
- Động cơ di chuyển 21N-60-34100
- Bộ truyền động cuối 21N-27-00130
- 21N-27-00140
- 21N-27-00190
Xem sản phẩm liên quan:
Động cơ di chuyển Komatsu PC1250 21N-60-34100 và Bộ truyền động cuối 21N-27-00130
Số bộ phận có thể thay đổi tùy theo số sê-ri và cấu hình máy. Cần xác nhận kỹ thuật trước khi đặt hàng.
Đối với máy xúc Hitachi EX1200-6, các số bộ truyền động cuối thường được tham chiếu bao gồm:
- 9301480
- 9301479
- 9270013
- 4610103
- 4688059
Trước khi xác nhận bộ phận thay thế, hãy kiểm tra:
- Mẫu máy hoàn chỉnh
- Số sê-ri máy
- Số bộ phận hiện có
- Cấu hình động cơ và hộp số
- Kích thước lắp đặt
- Vị trí cổng thủy lực
- Tỷ số truyền
- Ảnh của bộ phận cũ
Xem thêm sản phẩm:
Dòng sản phẩm bộ truyền động cuối máy xúc
Động cơ di chuyển thay thế có thể bị hỏng lại nếu vấn đề hệ thống ban đầu không được khắc phục.
Tuân theo các biện pháp phòng ngừa sau:
- Làm nóng hệ thống thủy lực trước khi áp dụng tải trọng di chuyển nặng trong điều kiện lạnh.
- Sử dụng dầu thủy lực được nhà sản xuất thiết bị chỉ định.
- Duy trì mức dầu trong bình chứa chính xác.
- Thay bộ lọc theo lịch bảo trì.
- Kiểm tra ngay lập tức các chỉ báo hạn chế bộ lọc bất thường.
- Giữ sạch các thùng chứa dầu và thiết bị đổ dầu.
- Kiểm tra đường thoát vỏ và đường hồi dầu xem có bị hạn chế không.
- Xả sạch các ống dẫn bị nhiễm bẩn và các mạch liên quan trước khi lắp đặt động cơ mới.
- Ghi lại các kết quả áp suất, nhiệt độ và thoát vỏ cơ bản sau khi lắp đặt.
- Kiểm tra lại hệ thống sau giai đoạn vận hành đầu tiên.
Để giảm thiểu sai sót khi khớp bộ phận, hãy cung cấp cho nhà cung cấp:
- Thương hiệu và mẫu máy xúc hoàn chỉnh
- Số sê-ri máy
- Số bộ phận gốc
- Bảng tên động cơ di chuyển
- Ảnh của bộ phận hoàn chỉnh
- Ảnh của mặt bích lắp đặt
- Vị trí cổng thủy lực
- Thông tin hộp số hoặc tỷ số truyền
- Tình trạng yêu cầu: mới nguyên bản, đã phục hồi hoặc mới hậu mãi
Chỉ tên mẫu máy là không đủ vì cùng một dòng máy xúc có thể sử dụng các cấu hình thiết bị di chuyển khác nhau.
Sự tạo bọt chân không có thể làm hỏng hộp số bộ truyền động cuối của máy xúc không?
Sự tạo bọt chân không chủ yếu ảnh hưởng đến bộ phận động cơ thủy lực. Tuy nhiên, mất bôi trơn, nhiệt độ quá cao, nhiễm bẩn hoặc tiếp tục vận hành sau khi động cơ bị hỏng cũng có thể ảnh hưởng đến ổ trục, phớt và các bộ phận hộp số.
Lưu lượng thoát vỏ quá mức có nghĩa là động cơ di chuyển bị hỏng không?
Lưu lượng thoát vỏ quá mức thường cho thấy sự rò rỉ bên trong tăng lên, nhưng kết quả phải được so sánh với quy trình kiểm tra của nhà sản xuất. Nhiệt độ dầu, áp suất kiểm tra và điều kiện vận hành có thể ảnh hưởng đến kết quả đọc.
Có nên thay thế cả hai động cơ di chuyển cùng lúc không?
Không nhất thiết. Cả hai bên nên được kiểm tra trong cùng điều kiện. Việc thay thế nên dựa trên kết quả kiểm tra áp suất, lưu lượng, thoát vỏ, nhiễm bẩn và kiểm tra cơ khí.
Có thể lắp đặt động cơ di chuyển mới mà không cần xả hệ thống không?
Lắp đặt động cơ mới vào hệ thống bị nhiễm bẩn có nguy cơ hỏng hóc lặp lại cao. Các ống dẫn, bộ lọc, bình dầu và mạch thủy lực liên quan nên được kiểm tra và làm sạch theo mức độ nhiễm bẩn.
Làm thế nào để xác nhận bộ truyền động cuối PC1250 hoặc EX1200 chính xác?
Cung cấp mẫu máy hoàn chỉnh, số sê-ri, số bộ phận hiện có, bảng tên và ảnh rõ nét. Kích thước, hướng cổng và tỷ số truyền cũng có thể được yêu cầu.
Guangzhou Tieqi Construction Machinery Co., Ltd. cung cấp các bộ phận hệ thống thủy lực cho máy móc xây dựng và khai thác mỏ dưới thương hiệu IRON CAVALRY khi áp dụng.
Đội ngũ của chúng tôi có thể hỗ trợ về:
- Nhận dạng số bộ phận
- Khớp mẫu máy
- Xác minh bảng tên và ảnh
- Lựa chọn bơm và động cơ thủy lực
- Khớp bộ truyền động cuối và hộp số
- Kiểm tra và thử nghiệm
- Đóng gói xuất khẩu và giao hàng quốc tế
- Bảo hành và liên lạc sau bán hàng
Gửi mẫu máy, số sê-ri, số bộ phận và ảnh sản phẩm của bạn qua trang liên hệ của chúng tôi để xác nhận kỹ thuật.